Hoy era el día mas interesante de todos, probar las bicicletas!!

Contamos con suerte que el clima nos dio una mañana fría pero sin lluvia y después de desayunar nos dirigimos a la entrada del hotel donde se encontraba la carpa organizada para el demo de las bicicletas de ruta y al cruzar la calle había una escalera que subía una pequeña montaña y en la mitad del bosque se encontraba la carpa con las bicicletas de montaña y un pequeño circuito demarcado con una ruta suave y otra un poco mas técnica para un nivel mas alto de exigencia.

Era un terreno lleno de raíces y un poco húmedo debido a las fuertes lluvias de los días anteriores, el terreno perfecto para probar las bicicletas de doble suspensión. Estas eran las bicicletas que quería ensayar, pues es el boom para el ciclomontañismo en general. Hice un par de fotos del circuito, estaba lleno de raíces y no esperé mas para conseguir una bici y montar.

La primer bicicleta que monté fue la Giant Trance X3, es una bicicleta hecha para All Mountain, para el ciclomontañista que disfrute de montar en bicicleta todo el día en trochas, carreteras destapadas pero que le exija un poco mas a la bicicleta en el descenso y con un peso aceptable para la subida. Es una bicicleta de 5” de recorrido trasero, mas activa y para esta pista de demo era increíble. Podías manejar la bici de una forma mas agresiva y las raíces que habían casi ni se sentían, al descender tenía un gran control y al ascender podías pasar encima de las raíces de la subida corta pero empinada que había y no perder tracción. Fue la bicicleta con la que mas a gusto me sentí ya que compito en downhill y estas bicis aceptan un manejo mas agresivo.

La segunda bicicleta que ensayé fue la Anthem X2, esta bicicleta al igual que la Trance es de doble suspensión y está hecha para un manejo un tris menos agresivo pero igualmente puede responder en terrenos dificiles. En pocas palabras la Anthem, es una bici mas liviana y de menor recorrido con la que se puede ascender mas fácil.Y se notaba en el recorrido ya que en la subida su poco peso y su geometría la hacían mas fácil de escalar, sin tener que esforzarse tanto ni acomodarse tan adelante en la silla para el ascenso. Pero al momento de descender se notaba mas inquieta que su hermana de mayor recorrido.

Al terminar de montar las dos bicicletas de doble suspensión en el demo, pude hacer unas vueltas en la XTC 1 29´er. La primer impresión antes de montar la bicicleta es que se ve muy aparatosa, mucho mas alta que las rin 26”. Fue un sentimiento raro montar en esta bici, pues rodaba mejor en plan, pero en cosas mas técnicas y de menor velocidad se sentía un poco mas lenta. Fue una experiencia distinta y hubo comentarios negativos como positivos, pero ya tenía muy claro que la bici ideal es de doble suspensión, creándole una mejor experiencia al usuario. Siendo esta la ultima bici disponible en el test y hecho unas fotos con los vendedores montando las bicis me dirigí a la carpa de ruta para probar la TCR ADVANCED 1.

Llegué y afortunadamente la mayoría de personas habían terminado así que fue muy fácil conseguir una bici y arrancar la prueba en ella. Aparte que es una bicicleta hermosa, se siente muy bien. No soy experto en bicis de ruta y por eso no puedo comparar con muchas bicis, pero si sentí una increíble rigidez al pedalear de pie y al intentar hacer remates o piques con toda la fuerza y cada pedalazo iba directo a los pedales sin sentir que la bici se vaya a doblar o flector en alguna forma rara.

Se acabó el demo y nos cambiamos para poder almorzar y seguir con un par de charlas para concluir con el lanzamiento de producto Giant 2011. Se habló mas que todo sobre información para los vendedores, pero hubo unas cosas que a nosotros como ciclistas nos importa mucho al momento de comprar una bici o marco. De ahora en adelante las bicis Giant cuentan con garantía de por vida y tendrán mayor disponibilidad debido a su reorganización de los canales de distribución.

Por Andrés Jaramillo Botero - enviado especial mtbcolombia.com

Antes de las 7 am ya estaba listo para el desayuno, entonces aproveche uno de los pocos minutos que no llovía para hacer unas fotos afuera. Hacía mucho frío y la niebla era densa encima de los pinos creando un bonito paisaje. Después de un par de fotos ya era hora del desayuno y teníamos una hora para empezar con las conferencias. Nos reunimos todos y a la entrada nos dieron un folder con información de las bicis, el catalogo 2011 y 2010 de Giant y un pequeño block con un lapicero para notas durante las conferencias.

Entramos a un salón donde solo tenían exhibidas las majestuosas XTC ADVANCED SL y la TCR ADVANCED SL RABO ISP, tope de línea en sus respectivas categorías y el resto del cuarto lleno de sillas para los representantes de almacenes en Colombia y algunas personas de medios. Nos organizamos y el primero en tomar la palabra fue Carlos Uribe, gerente de DISANDINA S.A., y empezó narrando los comienzos de DISANDINA.

Esta empresa dedicada a implementos deportivos empieza distribuyendo las Bicicletas Avocet pero fue la peor decisión ya que estas bicicletas sólo tenían un excelente mercadeo pero un producto pésimo. Mientras tanto, iban trabajando con su marca de gafas Oakley que tenían sus mayores ventas en los almacenes deportivos, especialmente de bicicletas. Más adelante empezaron a importar Raleigh y esta tampoco les dio buenos resultados, entonces empezaron a investigar cual podía ser la bicicleta ideal para la importación y la ideal fue la marca Giant.

Al comienzo no fue la decisión correcta pues Giant no tenía un centro de distribución enfocado para Sur América y el encargado era Giant Japón. Complicando demasiado la línea de distribución, retardando cualquier pedido de bicicletas. Pero todo cambió en el momento que Giant buscó la solución a esto creando un nuevo canal de distribución para los nuevos mercados como lo es Sur América.

Finalizó Carlos Uribe y dio entrada a Luis Miguel Trujillo Director Comercial de Disandina. Donde la idea principal es “2011 el renacer de Giant en Colombia”. Ya que existe una nueva red de ventas internacionales facilitando demasiado las ventas nacionales.Dándole la facilidad a Disandina de mover mas cantidad y variedad de bicicletas. Resultando como la fuerte re-entrada de Giant en el mercado nacional. También una mejor distribución ya que habrá una persona encargada exclusivamente para Giant, el ex competidor de MTB proveniente de Popayán, Gonzalo Delgado.

Ahora es Gonzalo el que nos da la presentación de los nuevos modelos de Giant para el 2011. Pero primero cuenta que Giant no solo se preocupa por hacer la mejor bicicleta sino que también se compromete en promover el ciclismo y que ya no existía la línea de baja gama en Giant y ahora se llamaría la línea de introducción, mejorando los accesorios subiéndole de nivel.

Pero antes de empezar a mostrar los nuevos productosentró Tom Davies, Director Deportivo Global de Giant, y nos hizo una pequeña introducción de la compañía Giant. La cual creó el señor King en 1972 y en su primer año fabricaron 3800 bicis cuando hoy en día fabrican seis millones de bicicletas al año. Esta marca tiene presencia en mas de 80 países del mundo, y en nueve de ellos tienen todas sus fabricas. Giant se da el gusto de decir que es la única marca de bicicletas que construyen de principio a fin todas sus bicicletas. Las bicicletas de carbono o compuesto son tejidos a mano, la resina es hecha en fabrica y el marco finalmente hecho también en fabrica. Al igual que los marcos de carbono, las bicicletas de aluminio son también creadas de principio a fin en sus fabricas.

Y para no irnos muy lejos voy a hablar sobre la historia de las bicicletas de MTB. Fue en el ´92 que Giant sacó su primer marco en carbono que fue llamada Cadex. Cinco años mas tarde le apostaron a la primer bicicleta de doble suspensión para XC. Al año siguiente hicieron el primer marco compacto, un cuadro mas pequeño y liviano para un mejor manejo. Para el ´99 hicieron la primer bicicleta de XC en carbono de doble suspensión y aplicaron el sistema de suspensión NRS desarrollado en conjunto con Renault para el resto de bicicletas de doble suspensión. En el ´03 hicieron el primer marco composite que cada día han mejorado hasta el día de hoy con todas sus topes de línea. Les tomó seis años para crear una bicicleta con sistema de suspensión NRS en fibra de carbono. Y en el ´09 empezaron a utilizar el megadrive (Tubo inferior de mayor diámetro, resistencia y menor peso) y overdrive (un headset o tubo de dirección tapered, con 1-1/8 y 1-1/5).

Y por el lado del Downhill todo empezó con Giant en 1997 con la ATX de doble suspensión, dos años mas tarde salió al mercado la One DH o DH Team que fue muy popular y obtuvo muy buenos resultados a nivel mundial. Y no fue sino hasta el ´05 que volvieron a creer en el DH y crearon la segunda versión de la DH Team. Y dos años mas tarde empezaron con el proyecto de la Glory, un muy buen marco pero con un peso un poco elevado el cual fue modificado para el 2010 manteniendo todas sus cualidades y bajándole mas de un kilo al marco. Poniéndolo en competencia con las bicicletas livianas de downhill del mercado.

Después de explicar toda la historia del XC y DH en Giant pudimos ver las bicicletas 2011 y detallarlas una a una. No fueron necesarios cambios muy grandes en las bicicletas de ciclomontañismo, pero si hubo cambios grandes en el look de la bicicleta. Haciendo de estas unas bicis mucho mas atractivas para los ciclistas, jugando mucho con la combinación de color en el marco, calcomanías, partes anonizadas, fundas de colores e increíble pintura de los marcos. Para los dueños de almacenes fue un rato de negociaciones y escoger bicicletas para hacer pedidos.

Almorzamos y entramos a una pequeña charla con los mejores atletas que compiten con bicicletas Giant en Colombia. EL primero en hablar fue uno de los ciclistas mas importantes de Colombia, Santiago Botero, mostrando imágenes y algunos textos de cómo y el porque había logrado y llegado a todos sus grandes éxitos durante su carrera y llegando a la conclusión que las bicicletas Giant mientras estuvo en el T-Mobile fueron las mejores bicicletas que usó en competencia.

Después habló Sergio Luis Henao una de las nuevas promesas del ciclismo Colombiano admitiendo que es uno de sus sueños estar compitiendo en una bicicleta que desde niño imaginaba tener.

Ahora era el turno de los ciclomontañistas, primero fue Fabio Castañeda, uno de los mejores ciclistas de montaña de Colombia y nuevo integrante del equipo Giant de ciclomontañismo, mostró un poco su XTC ADVANCED SL que lo estará acompañando todo el 2011 y presentó al nuevo Pre-Juvenil del equipo, Santiago Mesa.

Después habló Marcelo Gutiérrez, deportista que logró con Giant importantes resultados en el Downhill y ahora seguía creciendo y anunciando su entrada a un equipo profesional europeo.

Después de esto tuvimos una pequeña sesión de fotos de los deportistas con sus maquinas y Tom Davies invitado especial a la convención, el cual hablaría mas tarde sobre el sistema de suspensión Maestro.

Maestro, el sistema de suspensión trasera en las bicicletas Giant consta de una regla muy básica que los ingenieros llaman la regla 4-2-1. Queriendo decir que tienen 4 puntos de movimiento de movimiento en el marco, teniendo dos pivotes crean un pivote flotante. Y demostró con varios estudios que el sistema Maestro podía no ser el mejor marco en una rama en especial pero si era el que mejor catalogado estaba en general.

Al explicar todas las categorías de bicicletas en Giant pudimos comer y reunirnos para una pequeña celebración de lo que se viene para Giant en el 2011.

Por Andrés Jaramillo - enviado especial mtbcolombia.com

Por una invitación realizada a medios de comunicación por parte de Disandina, mtbcolombia se hace presente en el lanzamiento de giant 2011 con nuestro enviado Andrés Jaramillo, competidor de downhill y fotógrafo de manizales que nos estará haciendo el cubrimiento del evento esta semana.

Crónica primer día:

A las 7 de la noche después de competir en el primer departamental de la copa Antioquia que se realizó en el municipio de Caldas. Llegamos al Hotel Piedras Blancas en el Parque Arví, en el municipio de Santa Elena para el lanzamiento de producto Giant 2011.

Nos recibió la gente de Giant y sin ningún problema hicimos el chequeo al cuarto y fui a descansar un poco antes de la comida. El cuarto tenía dos camas mas para El conocido Hernando Gutiérrez “Bisoño” y su hijo y nuevo miembro del Cedric Gracia Racing Brigade Marcelo Gutiérrez que aún compite con Giant hasta que empiece su gira europea. Nos reunimos todos por primera vez dueños de almacenes de todo Colombia y algunas personas del medio ciclistico para la comida y una pequeña introducción de lo que será esta convención.

Ya de vuelta al cuarto nos avisan de la llegada de Tom Davies Director Deportivo Global de Giant.Es un privilegio tener a TomDavies en Colombia, por lo que es una persona sumamente ocupada ya que es el encargado de todos los equipos de Giant como lo son el Rabobank de Ruta, de Ciclocross y ciclomontañismo entre otros. Fue un trabajo de varios meses poder traerlo a esta convención, además que es su primer visita a Sur América. Nos reunimos la gente de medios para una pequeña entrevista con él, dándonos un pequeño adelanto de lo que será Giant para el 2011.

Por Andrés Jaramillo - enviado especial mtbcolombia.com